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Aussenborder
Moin Zusammen,
Vielleicht kann mir jemand bzgl. eines Außenborders weiterhelfen.
Ich suche aktuell einen Außenborder und habe bereits einige gute Angebote vorliegen.
Jetzt benötige ich mal Eure Erfahrungen hinsichtlich PS, Langschaft ( sollte es wahrscheinlich sein ) und vor allem dem Gewicht.
Was wiegen eure "Boliden" denn so?
Gruß
Frank
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Antworten auf diese Diskussion
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Permalink-Antwort von Detlev am
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Hallo Frank,
lt Lehrbuch sollte ein Motor 1PS je5qm a.W. Segelfläche haben wenn du unter Motor 3/4 deiner normalen Segelgeschwindigkeit /Rumpfgeschwindigkeit erreichen willst. lt Lehrbuch sollte ein Motor 2,5PS je5qm a.W. Segelfläche haben wenn du unter Motor die gleiche mittlere Fahrt erreichen willst die du unter Segel erreichst.
Langschaft besser Ultralangschaft wenn du in einem Gebiet mit viel und gerade kurzer Welle fährst.
Im Prinzip hast du beim Gewicht die Wahl bis zur 6 PS Klasse, oder ab 8 die größere Klasse. PS Zahlen in den Klassen werden durch z.B Chiptuning erreicht sind aber ansonsten die gleichen Maschinen.
In der größeren Klasse hast du dann meist eine größere Lichtmaschine, elektrischen Anlasser auf Wunsch und sonstige Gimicks.
Ob du eine Fernschaltung brauchst, musst du selbst entscheiden, die meisten haben eine. Ich fahr seit 30 Jahren ohne.
4 Takter würde ich in deinem Revier empfehlen, da die alten 2T viel Sprit brauchen und du nur zur Tanke rennts.
Ich glaub ich habe alles
Gruß
Detlev
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Permalink-Antwort von Frank Schmidt am
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Vielen Dank Detlev
Die Viertakter sind aber doch um einiges schwerer. Ich hatte ein Angebot von einem 10 PS Yamaha 4 Takter.
Preis war O.K aber der wiegt 49 kg. Und dann noch ich mit meinen 90 kg. da komm ich ja gar nicht mehr vom Fleck.
Bevorzugst du besondere Hersteller? Der 9 PS 2 Takter von Yamaha wiegt nur knapp 30 kg.
Gruß
Frank
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Hallo Frank,
das mit dem Gewicht ist halb so schlimm, siehe mein Video. Wie du siehst habe ich da noch den Beibootmotor hängen. Ich verrate jetzt nicht, was ich alles in der Backskiste habe. Einen besonderen Herstellers bevorzuge ich nicht, schön ist wenn es Ersatzteile in der Nähe gibt.
Gruß Detlev
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Hallo Detlev
Vielen Dank. Hast immer wieder gute Informationen für mich.
Gruß
Frank
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Permalink-Antwort von Bernhard Fischer am
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Hallo Frank,
aus meinen Erfahrungen mit der Friendship 22: Langschaft reicht (meistens) aus, nur der lässt sich noch einigermaßen mit der serienmäßigen AB-Halterung beim segeln aus dem Wasser hieven. Ich habe einen 9,9 PS Yamaha, 4-Takt, Bj. 85, mit Lichtmaschine und E-Starter (im letzten Jahr gebraucht gekauft). E-Starter ist deutlich bequemer als Handstarter. Das Gewicht des Viertakters ist nicht von schlechten Eltern (ca. 43 kg), zur Montage auf dem Wasser also eigentlich nicht mehr zu handeln. Setze den Motor vor dem Kranen in die AB-Halterung ein, aber auch hier ist schon eine zweite Person nötig. Der Verbrauch liegt bei ca. 1,5 ltr./Stunde bei Marschfahrt. Zweitakter ist heute nicht mehr wirklich sinnvoll, weil deutlich lauter und deutlich höherer Verbrauch. Dafür ist er um einiges leichter. Es hat also alles seine Vor-und Nachteile. Noch eins: in Holland werden AB häufig gestohlen (ist mir im letzten Jahr mit einem Honda aus 2003 auch so gegangen. Deshalb habe ich meinen Motor gebraucht extra so gekauft, dass man dem Modell schon das Alter ansieht. Hoffentlich hilfts.
Gruss
Bernhard
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Vielen Dank Bernhard
Bin jetzt geistig auch bei 9,9 PS Langschaft gelandet. Macht sich das Gewicht von 43 kg stark bemerkbar?
Ich gehe davon aus,dass wir die meiste Zeit zu zweit segeln, und ich nicht an Regatten teilnehmen möchte.
Durch deine Aussage wird für mich natürlich jetzt ein 4 Takter auch wieder intressanter..
Jetzt schwanke ich nur noch zwischen den Herstellern Mercury, Envirude oder Yamaha (gebraucht natürlich)
Gruss
Frank
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Hallo Frank,
also, Tank (20 ltr) und Motorgewicht lässt das Heck schon ganz nett abgehen. Beim segeln also eher weiter vorne im Cockpit sitzen als Ausgleich, das geht mit zwei Personen ganz gut.. Zum handeln des Motors habe ich ja schon etwas gesagt. Übrigens, der 8 PS wiegt im Regelfall genau so viel. Viel mehr ärgert mich eigentlich, dass ich den Motor beim segeln nicht wirklich aus dem Wasser bekomme, das bremst doch ganz nett. Aber mit der serienmäßigen Halterung kann man den Motor zwar aus dem Wasser heben, aber ankippen geht dann nicht mehr wg. der Aufholleine, die dann im Weg ist (siehe Foto).
Viel Erfolg bei der Suche
Bernhard
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Hallo Frank, hallo Bernhard,
alle Friendship s sind gleich - manche sind gleicher...
Ob Bernhard Flaschenzughalter an der Reling original ist 3??? Meine ist am Rumpf unterhalb der Deckskante mit einer Augschraube fest. Ich muss ergo das Seil immer hochziehen, dafür kann ich den Motor besser klappen. Ich habe mittlerweile den 3 Motor,jeder hatte andere Probleme beim wegklappen.
Jedes Jahr treffen wir uns einmal zum Friendship Forum Treff, jedes Mal sehe ich auf der Fs22 des Einladers Einzelheiten besser, anders gelöst. Es lohnt sich immer zu kommen!
Gruß
Detlev
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Hallo Bernhard, hallo Detlev,
Habe mir jetzt einen Mercury mit 9,9 PS (2Takter) aus dem Jahr 1997 gekauft.
Er hat eine Fernschaltung und Ladespule.
Der Händler sagte mir dass er 35 kg wiegt (?).Dewsweiteren gab er mir ein Jahr Gewährleistung auf den Motor. Inspektion wurde auch noch durchgeführt.
Der Preis war 1000€ ( das müsste O.K.sein)
Am Boot ist bereits eine höhenverstellbare Halterung angebracht. Jetzt muss ich mal schauen ob das alles passt und hält,
Ich gehe davon aus dass ich den Motor fest arretieren und dann mit dem Ruder von der FS steuern muss. Ist doch richtig oder?
Gruß
Frank
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Hallo Frank, hallo Detlev,
ja, dann herzlichen Glückwunsch und viel Spaß damit. Ich habe meinen Motor so festgestellt, dass er halbwegs parallel zur Schiffsachse steht. Beim Yamaha kann man die Mittelstellung aber schnell lösen und so den Motor notfalls zum rangieren drehen.
Detlev: ob meine Flaschenzughalterung serienmäßig ist weiß ich nicht. Auf jeden Fall ist damit ein Kippen des Motors nicht möglich. Hast du mal ein Foto von der oberen Befestigung an deinem Boot?
Gruß Bernhard
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Hallo Bernhard
ich hoffe du kannst es erkennen, besseres Bild habe ich im Moment nicht. Für den alten Motor hatte ich 2 Violinblöcke montiert, jetzt für den Neuen habe ich sie gegen Zweischeibenblöcke getauscht, dadurch kann ich den Schlitten jetzt nochmals 3-4cm höher ziehen.
Gruß
Detlev
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Hallo Detlev,
vielen Dank für das Foto, man sehr gut erkennen, wie deine Aufholvorrichtung gelagert ist. Ich denke darüber nach, meine entsprechend zu ändern. Ich habe übrigens mal alle Fotos hier nachgeschaut: die meisten scheinen meine Art der Aufholvorrichtung zu haben.
Gruß Bernhard
Über
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