Grossbaum

[Romeo Schorno Admin]

Ich habe eine Anfrage an Euch. Wie Fahrt ihr den Grossbaum? Am Mast in der Höhe arretiert oder verschiebbar?
Ich selber fahre ihn verschiebbar und stecke ihn nach unten mit einer übersetzten Schot. So kann ich bei viel Wind zusätzlich das Gross stecken

[Steffen ehemals FS22 - SARAH]

Hallo Romeo, wie sieht denn das ganze technisch aus ? Normal ist doch ein fester Punkt am Mast für den Lümmelbeschlag. Dann die Großschot am Bügel. bei mir ist eine zweigängige Schot dran 1 : 2 / 1 : 4. Wie der Traveller getrimmt wird ist mir auch noch nicht ganz klar.
Hast Du vielleicht ein Bild von Deinen Schoten ? Was fährst Du für einen Traveller ?

[Romeo Schorno Admin]

Hallo Steffen, bei mir war der Lümmelbeschlag, beim Kauf, auch fest. Da der Lümmelbeschlag aber in einer Schiene (Nut) läuft, habe ich das ganze schiebbar gemacht(ca. 20cm). Anwenden du ich es folgender massen; Grossfall durchsetzen und der Lümmelbeschlag geht in den oberen Anschlag,auch ist jetzt das Grossegel oben im Anschlag (mit neuem Grossegel wird das hoffendlich nicht mehr der Fall sein, denn das Vorlick ist ca. 5cm zu lang).Mit dieser Einstellung ist das Gross bis 2Bf und Raumkurs richtig eingestellt. Danach kann ich über eine zweigängige Schot den Lümmelbeschlag nach unten ziehen, dadurch erreiche ich einen zusätzlichen zug auf das Grossfall.So ist, bei Amwindkurs bis zu Reffgrenze, das Gross regulierbar. Werde mal ein Bild einstellen wo es ersichtlich ist.
Den Traveller fahre ich nach Lehrbuch. Vor dem Wind im Lee und am Wind leicht ins Luv. Bei viel Wind, geht er langsam wieder ins Lee, je mehr Wind je witer ins Lee. Dann kommt natürlich die Reffgrenze!

[Mark Rensch]

Hallo Ihr!

Romeo, erreichst du den selben Effekt nicht auch durch das durchsetzen des Cunningham?

[Hannah 3]

Hallo Romeo,
ich fahre den Lümmelbeschlag fest. D.h. er ist beweglich angeschlagen, ich habe ihn aber mit einem Bändsel nach unten fixiert. Die Vorliekspannung wird durch die Cunningham kontrolliert.
2 Methoden - eine Wirkung.
fair wind
Michael

[Romeo Schorno Admin]

Die habe ich zusätzlich auch noch!

Mark Rensch schrieb:

Hallo Ihr!

Romeo, erreichst du den selben Effekt nicht auch durch das durchsetzen des Cunningham?

[Steffen ehemals FS22 - SARAH]

da es hier um den Großbaum geht habe ich eine Frage - habt Ihr auch solche Salzflecken am Großbaum ? Stammt noch von der Ostsee nehme ich an. Vielleicht weiss Einer wie man hier das Alu retten kann. Es sind schon richtige Krater entstanden. Man sollte ja vor dem Einwintern alles vom Salzwasser befreien, was hier sicher nicht geschehen ist. Bitte um Euren Rat !

[nordischbynature]

Ich habe eine kleine Talje angebracht, so dass ich durch Herunterziehen des Großbaumes des Vorliek noch mehr strecken kann. Als ich das Boot gekauft hatte ist der Baum immer nach oben bis zum Anschlag gerutscht und war dann auf Amwindkursen vorne ganz locker. Leider ist diese Technik nur bei gefiertem Segel bedienbar und mann muss immer nach vorne an den Mast.
Hat irgend jemand vielleicht Vorliekstrecker, Baumniederholer, Reffleinen oder sonst was ins Cockpit umgelenkt?

[Romeo Schorno Admin]

Hallo, ich habe die Reffleinen und den Niederholer ins Cockpit umgelenkt.

nordischbynature schrieb:

Ich habe eine kleine Talje angebracht, so dass ich durch Herunterziehen des Großbaumes des Vorliek noch mehr strecken kann. Als ich das Boot gekauft hatte ist der Baum immer nach oben bis zum Anschlag gerutscht und war dann auf Amwindkursen vorne ganz locker. Leider ist diese Technik nur bei gefiertem Segel bedienbar und mann muss immer nach vorne an den Mast.
Hat irgend jemand vielleicht Vorliekstrecker, Baumniederholer, Reffleinen oder sonst was ins Cockpit umgelenkt?